Az éjszakai vonatok európai visszatéréséről évek óta beszélünk. Új járatok indulnak, régi kapcsolatok térnek vissza, az utasok pedig ismét felfedezik annak előnyét, hogy este egy város központjában felszállhatnak, reggel pedig egy másikban ébredhetnek. A német DLR most ennél egy lépéssel tovább ment: nem egyszerűen kényelmesebb hálókocsit tervezett, hanem magának az éjszakai vonatnak az üzleti logikáját gondolta újra.
Vietnámban privát fekvőfülkék, Japánban tizenegy kabinos prémium busz, Európában teljesen vízszintesre dönthető ülések jelentek meg. Az éjszakai busz lassan kilép az olcsó szükségmegoldás szerepéből, és önálló utazási termékké válik. A kérdés már nem az, hogy lehet-e aludni egy buszon, hanem az, hogy a hálóbusz képes-e betölteni azt az űrt, amelyet a drága repülés és Európa hiányos éjszakai vasúti hálózata között találunk.
.png)
