AZ ÖSSZES BEJEGYZÉS

Az új kormány hivatalba lépése óta számos területen láthattunk személyi döntéseket, strukturális változásokat, stratégiai bejelentéseket és szakpolitikai prioritásokat. Az egészségügy, az oktatás, a közigazgatás, az európai uniós források, a gazdaságpolitika és a közlekedés rendszeresen szerepelnek a kormányzati kommunikációban. Van azonban egy ágazat, amely a magyar GDP jelentős részét adja, jelentős bevételt termel és számos vidéki térség gazdasági fejlődésének egyik legfon

Ezért a referendum tétje jóval nagyobb annál, mint hogy Svájc lakossága 10 millió fő alatt marad-e. A valódi kérdés az, hogy ki fog dolgozni a svájci kórházakban, idősotthonokban, éttermekben, szállodákban, építkezéseken, közlekedési vállalatoknál és turisztikai szolgáltatóknál a következő évtizedekben.

Lezárt utcák, bedeszkázott kirakatok, rendkívüli biztonsági intézkedések és több száz ideiglenes munkás. Vajon arányban állnak a G7-csúcstalálkozó gazdasági és diplomáciai előnyei azokkal a társadalmi, környezeti és gazdasági költségekkel, amelyeket a helyi közösség visel?

Miközben a légitársaságok egyre nagyobb repülőgépeket rendeltek, a repülőterek pedig új utasforgalmi rekordokat ünnepeltek, Európa csendben elveszítette regionális légiközlekedésének jelentős részét és repülőterek maradtak menetrendszerinti járatok nélkül. Korábban jól működő regionális összeköttetések szűntek meg. A 30, 50, 70 vagy 100 üléses repülőgépek szerepe fokozatosan háttérbe szorult. A legtöbb esetben ezek a döntések teljesen logikus üzleti érvek mentén születtek.

Miközben a légitársaságok egyre több ülőhelyet kínálnak, a regionális repülés, a konnektivitás és sok esetben maga a turizmus fenntarthatósága került veszélybe

A 2026.05.30-i Bajnokok Ligája döntője Budapesten ismét megmutatta, hogy egy világesemény sikeres lebonyolítása nem a stadion kapuinál kezdődik és nem is ott ér véget. A valódi teljesítmény egy teljes város, sőt egy teljes ország összehangolt működésében mérhető.

A Pécs–Pogány Repülőtér története lassan két évtizede ugyanazt a mintázatot ismétli: nagy reményekkel induló nemzetközi légijáratok, rövid optimizmus, majd csendes visszavonulás vagy látványos kudarc. Most ismét fordulóponthoz érkezett a történet, a Skyhub PAD 2026.június 10. napjával felfüggeszti működését, ami közvetlenül érinti a Pécs–München kapcsolatot. A frissen a Lufthansa-rendszerébe integrált, a ténylegesen a DAT által üzemeltetett járatok gazdasági okok miatt két hé

Európa legversenyképesebb turisztikai régiói ma már nem az autós turizmusra épülnek, hanem a mobilitás maga is nagyon tudatosan az élmény részévé vált. A modern turista egyre kevésbé akar vezetni, parkolót keresni, forgalomban és dugókban ülni, ráadásul egyre fontosabb számára a fenntarthatóság és a környezettudatosság. Magyarország lemarad vagy felzárkózik - ez most a legfontosabb kérdés.

A magyar turizmus előtt álló legfontosabb kérdés ma már nem az, hogy hány új szálloda épül még, hanem az, hogy képesek leszünk-e valódi, fenntartható és integrált desztinációként működni. A Nemzeti Turizmusfejlesztési Stratégia 2030 kapcsán írt elemzésemben a Budapest–Balaton–gyógyturizmus tengely, a szezonális működés problémái, a munkaerőhelyzet, a közlekedési infrastruktúra hiányosságai, valamint a luxusturizmus és a regionális fejlesztés közötti egyensúly kérdéseit vizsg

2020-ban indult a szalloda.blog. Turbulens és csendes idők voltak egyszerre, mára már szinte feledésbe merültek a COVID következményei, akkor azonban megtépázták a turizmust, a vendéglátást, a szállodaipart és minden kapcsolódó szolgáltatást, szükség volt a szakmai párbeszédre, egymás támogatására, ösztönzésére. Ezzel a szándékkal indultunk. 2021 nyarára egy valódi szakmai platform lett ebből a kezdeményezésből. Egy-egy bejegyzést átlagban több mint 5000-en olvastak — döntően

A turizmus nem csak egy mellékes iparág: minden 7. forint kötődik a szektorhoz

Matilda Hotel - barátságos és családias oázis Zákintoszon

Eljutni "gazdátlan" repterekre és utazni azok között: Budapest és Zákintosz, így indul a nyaralás...

A Mobilszűrés már felkészült a jövő turisztikai igényeinek kiszolgálására

Április végén, amikor elkezdődött a vendéglátásban a visszarendeződés a teraszokra való kiülésel, óvatosan figyeltük, hogy mi történik majd.

Restart in tourism, hospitality in Hungary, May 2021, during Covid-19

Kétségtelen, hogy a turisztikai minden ágában a szereplők kivárnak és reménykednek.

2020 után mit hoz 2021 a légiközlekedésben és a turizmusban? Hangos gondolatok, elemzés - Kozsdi Tamás kérdezi Pakuts Tamást a youtube-on.

Giga, 10 millió forintos bírsággal sújtotta a Wizz Air-t ügyfélszolgálata miatt Budapest Főváros Kormányhivatala Fogyasztóvédelmi Főosztálya

Nincs egyszerű dolga a Wizz Air-nek Norvégiában, bár a belföldi járatok indításához élvezte a hatóságok korrekt támogatását.